„Lietuvoje pradedama <…) senų laivų eliminavimo akcija, tikintis, o kai kuriems pareigūnams ir skelbiant, kad vietoje jų ateis <…> vandeniliu varomi laivai.”

Sunku suprasti tikruosius motyvus, tačiau tokie sprendimai, ne tik žlugdo patriotišką verslų siekį įsigyti laivą su Lietuvos vėliava, bet ir mūsų šalies konkurencingumą, atsižvelgiant į didžiulį jūrinio sektoriaus potencialą.

Juk kas norėjo kurti verslą Lietuvoje, prisidėti prie šalies ekonomikos augimo, tą nuo šiol darys Latvijoje, Lenkijoje ar Estijoje, gal dar kur kitur. Asmeniškai žinau ne vieną laivo savininką, kuris sunkiai, tačiau vis tiek priėmė sprendimą „išeiti” į Latvijos vėliavos registrą, dėl mūsų šalies nekonkurencingų ir labai pasenusių įstatymų.

Kadangi esu aktyvus jūrinės bendruomenės narys, niekaip negaliu suprasti iš kur apskritai kilo idėjos neberegistruoti senesnių, nei 25 metų tarptautiniais reisais plaukiojančių laivų? Net pačios stambiausios ir žinomiausios pasaulio kompanijos yra numačiusios savo laivus naudoti iki tol, kol jie pasieks 30-35 m. Šiuolaikinėje laivyboje tai patikimas standartas, atsižvelgiant į reikalavimus dėl išmetamųjų dujų, techninės laivo būklės ir aukšto lygio laivo aptarnavimo.

Be to, yra labai daug savininkų, turinčių laivus, kurie pastatyti Europos šalyse arba Japonijoje, prieš daugiau nei 40 m. (1980-2000 m.). Tuomet laivai buvo vertinami kaip atitinkantys aukščiausią kokybę ir gyvavimo laiką, tad modernizavus juos, jų eksploatavimo trukmė gali tęstis labai ilgai.

Atvirai pasakius, nesuprantu, kas ir kodėl konsultuoja vyriausybę šiais klausimais. Tačiau panašu, kad su jūrinio sektoriaus neišmanantys patarėjai. Prarandu viltį rasti bendrą kalbą su esamais įstatymų leidėjais, kalbant apie jūrinės problematikos sprendimus.

Mums reikia naujo vėjo, naujo konstruktyvaus dialogo, bei bendradarbiavimo su jūrine bendruomene visais klausimais. Noriu tikėti, kad kartu judame į priekį, keičiame kryptį, o ne gręžiamės atgal.